David Tracy urang FC-170 bakal hiji poé jadi ngeusi batré jeung motor listrik, tapi optimists nyebutkeun kaayaan kiwari mangrupa satengah pinuh kaca-rodent tai, cikiih jeung sayang manuk. Seuseueurna panto Jeep murag sareng jandelana retak. Sacara harfiah jeung visually, Jeep ampir runtah. Upami aya nanaon, éta moal nambihan luster kana jalan dina waktos anu caket. Kusabab ayana di ranch hareup kuring, éta bisa maksimalkeun pungsi poténsi pakarangan salaku pakarangan seni.
Tatangga kuring malah timburu kana kamampuan kuring pikeun ngaleutikan tumpukan jarami ieu, sareng nempatkeun éta dina posisi anu menonjol dina tenda sampah kuring sorangan sareng kendaraan anu teu jelas kalayan kawani kuring.
Naha hal anu écés rusak sareng parantos ngaleuwihan umur mangpaatna masih tiasa ditilik? Nalika kuring reueus kana najis David sareng korosi tina pameseranna, kusabab tekanan kotana, nalika anjeunna dina modeu likuidasi kendaraan, kuring ngarasa katineung sareng ngajantenkeun anjeunna karasa di jero. Barina ogé, kuring ngawartosan anjeunna yén jip ieu dijual, sareng ti saprak Juli, kuring parantos nyimpen kendaraan di daérah Seattle.
Linggihna hareupeun imah kuring. Salaku rengkuh ngalaman, abdi kedah ngaku yén kuring bener panasaran ngeunaan eta. Abdi tiasa ngaganggu David sareng ngantepkeun kuring ngalakukeun hal-hal anu kasar, sareng naon anu kuring tiasa nyarioskeun ka anjeun nyaéta jalan-jalan utama kuring: klub maén bal ieu untung janten kendaraan anu paling ngaganggu anu kuring kantos diajar.
Anu urang tingali dina perkenalan DTos nyaéta scurvy deet, tapi percanten ka kuring, éta bakal parah nalika anjeun nyulik kana éta. Sakabeh treuk bau. Kalayan panto ditutup, bau cikiih sareng runtah tiasa katénjo ti jarak genep suku-Abdi henteu ngabodor. Nalika kuring muka panto, kuring nganggo respirator. DT ngarencanakeun pikeun nyéépkeun waktos kanggo ngerjakeun jip ieu dina taksi… sigana pikaresepeun sareng séhat. Butuh remediation, sanes restorasi. Urang tiasa nyebatna "patina" pikeun ngajantenkeun anjeunna modis, tenang sareng tiasa nuturkeun tren.
Anu ngajual ngagunakeun "patina" pikeun ngarujuk kana handapeun panto anu ngarusak éter. "Panto maranéhna rada perunggu!" Seller ngawartoskeun kuring yén anjeunna gasping dua kali nalika stringing lampu.
Seller ogé assured kami yén kolom steering moal ragrag ka lantai. Bisa jadi bener, tapi David Tracy bisa jadi alatan liang karat badag deukeut pedal marake. Tapi kuring henteu hariwang. Kami ngajamin perokok ranté + Chotes yén modifikasi karburator bakal ngajantenkeun Jeep saé sapertos mobil énggal!
cinta David Tracy pikeun jeeps reflected dina kahayang pikeun ngalakonan proyék ieu. Sanajan sobat urang lacked gol realistis, anjeunna dijieun pikeun optimism na nuju Jalop. (Jaloptimism?) Kuring henteu nyobian pangsaéna pikeun ngajaga tujuanana rendah, nyetél tujuan anu gampang, sareng ngahasilkeun rasa prestasi anu hampang. Tujuan anu luhur bakal langkung jauh tina hubungan sareng kanyataan, sareng antukna bakal kasulitan kusabab gagal. David Tracy, iraha anjeun bakal diajar ngeset ambang handap supados anjeun tiasa meuntas kalayan gampang?
Kuring mamatahan anjeunna teu mésér FC Scurvy (sabab kuring nelepon hiji mesin nekat), sarta David mimitina dituturkeun nasehat kuring. Lalaki anu nganggo baju kuno anu anjeunna mésér ti dinya henteu puas ku kagagalan penjualan ieu, tapi kahayang David pikeun gaduh dunya pug ngajantenkeun urang ningali deui sareng mésér mesin sababaraha dinten saatos. Sagalana mucunghul deui di Camano Island, Washington.
Sisi panumpangna teu sagoréng sisi supir. Sanajan engsel panto geus leungit. Karat dina sumber tetanus rolling ieu jadi parah yén pin hinge ieu corroded kana tilu bagian, ngabalukarkeun sababaraha sag panto serius di sisi panumpang (rada leuwih).
Di pojok kabin pungkur di sisi panumpang, aya sésa-sésa gasket, ogé sirah sapu sareng sampah.
Kontrol maju nyaéta biosfir sorangan tina baktéri sareng jamur. Henteu masalah naon jinis pepelakan anu tumbuh di sisi ranjang, salami aya sela antara sisi ranjang sareng handapeun ranjang.
Kabéh keyeng dina ranjang luhureun tanki suluh. Satengah hareup ranjang bisa jadi lambaran logam cleanest. Nu pasti, DT bisa ngaganti handap ranjang jeung accu. Kuring nyieun kasalahan tina nurunkeun tailgate nu. Kusabab engsel di sisi supir leungit, éta murag kana taneuh. Ayeuna, tailgate aya di luhureun ban serep 5×5″ pola 2wd Chevy, anu henteu cocog sareng pola 5×5.5″ milik FC Scurvy.
Unggal panel dina jeep téh keyeng. serius. Kuring ngagolongkeun éta salaku treuk suku cadang, nyandak naon Abdi peryogi, sarta ngabongkar momotanana sésana ka impian kawas David Tracy, anu ngimpina leuwih badag batan kuring. Ku cara kieu, kuring teu kudu ngarasa kaliru pikeun ngajual klasik heubeul.
Urang sadayana terang yén proyék anu saé biasana gaduh pondasi anu padet, sareng karanjang anu dibongkar anu dijual dina Craigslist biasana mangrupikeun "proyék anu goréng." FC Scurvy (FC Scurvy) écés milik kategori dimungkinkeun, sanajan geus dieusian ku potions, geus "diverifikasi" sarta jadi runner a.
Kusabab lebu di jero karburator, mesin laun-laun dileungitkeun sareng diganti ku exciter listrik, anu saé pisan. Uing (uih/tai/korosif) bisa jadi geus disaring kana intake manifold ngaliwatan booster jeung throttle klep kukupu.
Kuring nunjuk ieu ka DT, tapi naha anjeunna Huckleberry atanapi ngawartoskeun kuring yén kusabab Super Hurricane mangrupakeun mesin datar-sirah, uing kudu balik uphill ngaliwatan port asupan pikeun ngahontal valves na silinder. Kuring junun ngoyagkeun motor listrik ku leungeun, jadi sagala lebu anu bener-bener nyusup kana silinder henteu macét ring kana témbok, sarta paling dipikaresep ngan slipped luhur jeung ka handap dina beungeut piston, iwal aya sparks jeung suluh. Bubuka.
Tumpukan isina ieu henteu kajantenan. Ieu proyek rodénsia Washington nyata. Hantavirus (Abdi hoyong jelas, ieu penting pisan, euweuh bisa underestimated), wabah, wabah jeung leptospirosis sadia haratis ngaliwatan struktur luar biasa ieu.
Korsi kedah dibuka, sareng jalma anu henteu namina Tom kedah nganggo selang sareng vakum toko pikeun ngajantenkeun dirina abad pertengahan. Abdi ngarepkeun anjeun maca David Tracy…panginten tabung gas sareng korek api mangrupikeun alat anu langkung cocog.
Gambar di luhur teu nembongkeun struktur inverted mékanisme lawang spiral sinkron dua sisi Koenigsegg. Panto ngabogaan hinge luhur jeung handap, tapi pin hinge luhur rusted sarta dibeulah jadi tilu bagian di sawatara titik. Kuring rencana pikeun manggihan atawa rancang hiji pin cocog, tapi tilu pin hinge anu pageuh dibereskeun di tempat. Teu cukup PB Blaster bisa ngurangan beungbeurat maranéhna. Saran kuring: nutup panto, teras anjeun tiasa nungkulan masalah asupna panumpang ngaliwatan jandela Duchess of Hazzard.
David naroskeun ka kuring ningali naha sistem listrik FC berpungsi leres. Kandaraan tiasa gaduh sistem genep volt, tapi boh batré atanapi coil ignition di tukangeun korsi panumpang henteu masihan petunjuk. lampu dihurungkeun, sarta ku cara ngahubungkeun ka batré 12v, abdi tiasa ngadamel starter solenoid klik, jadi ieu pisan seru, utamana kusabab kuring bet yén David perlu 12 atawa 6 sanggeus batré volt konvérsi pikeun ngajalankeun lampu jeung asesoris.
Najan dingaranan workaholic, si aki geus paeh. Batré traktor genep volt heubeul boga tilu accu. Naha opat batré ieu sami sareng dalapan volt?
Kaca payun na retak. Hal anu paling pikaresepeun nyaéta pangaruh ieu sigana lumangsung ti jero. Kaula teu yakin abdi hoyong mertimbangkeun waktos deui.
Tempo curvature kompléks, kaca hareup bakal jadi hal nyeri. Nanging, henteu paduli hargana, anjeun tiasa nganggo segel tahan cuaca karét kaca.
Panto jeung jandéla panumpangna peupeus. Sahenteuna ieu hal datar, lamun teu bisa manggihan eta, anjeun tiasa ngadamel eta.
Jandéla sisi supir ogé rusak, kuring yakin anjeun bakal kaget ku ieu. Tapi sahenteuna turun!
Kuring make kakuatan traktor Kubota mun mindahkeun jeep, sanajan kuring mikir yén tempo ukuran liang di lantai di sisi supir urang, Flint jeung kakuatan baja bakal pilihan séjén. Hiji poé, jeep ieu bisa jadi didorong ku listrik, tapi samentara éta, David hiji-hijina jalan pikeun ngajalankeun eta ku listrik pinuh ku harepan jeung impian. Percanten ka abdi.
Naha FC tiasa janten Waterloo David Tracy? Rodents geus nyieun kurban pamungkas salaku fodder mariem. Deadlines, ekspektasi, korosi kahirupan di Pulo Jawa, sareng sumanget wirausaha anu soleh na parantos nyababkeun anjeunna kana kagagalan anu tangtu…
Naha anjeunna bakal ditelan ku tetanus sareng lem karat dina gerbang FC? Naha tai rodénsia hawa bakal masihan pahlawan urang sieun jahat? Naha anjeunna bakal nyobian ngajalankeun ember rusty 94-horsepower dina "wates benua"? Gusti, abdi miharep henteu.
Pangaluyuan bakal dilakukeun dina sababaraha minggu ti ayeuna ngartos nasib pamungkas budak mujijat Jalopnik urang. Waktu Jalop sarua, saluran Jalop sarua.
Hobi mesin téh hobi, untung dulur sejenna, teu dagang. Ford treuk jeung Fox-Body peminat kalawan kasatiaan brand enol.
3. Paké tilu cleaners-tekanan tinggi disetel ka 2000psi, meunang tilu babaturan, sarta geuwat blast keusik tina tilu sudut béda.
waktos pos: Mar-04-2021
