Aktuator listrik klep sareng pneumatik Perkenalan aktuator pneumatik klep ringan

Aktuator listrik klep sareng pneumatik Perkenalan Aktuator pneumatik klep ringan Aktuator listrik umumna diwangun ku motor, réduksi, mékanisme operasi leungeun, mékanisme nunjukkeun posisi mékanis sareng bagian-bagian sanés. Dibandingkeun jeung alat klep drive sejen, alat drive listrik boga ciri tina sumber kakuatan, operasi gancang, merenah, sarta gampang pikeun minuhan rupa sarat kontrol. Ku alatan éta, dina alat actuation klep, alat listrik dominan. Jieun tabel gilig dina kolom puteran jeung arah panah dina dua sisi dasarna konsisten dugi rotasi deui ka reset aci luhur. Teras masihan sinyal kabuka sareng nutup, tingali naha klep nyumponan sarat ... Mekanisme aktuasi klep Perkenalan aktuator listrik sareng pneumatik 1.1 Aktuator pneumatik Alat klep pneumatic drive aman, dipercaya, murah, gampang dianggo sareng perawatan, nyaéta cabang mékanisme drive klep. Alat pneumatic loba dipaké dina aplikasi ledakan-bukti. Alat klep pneumatic drive nganggo tekanan kerja sumber hawa rendah, ukuran strukturna henteu ageung, total dorong alat drive pneumatic klep henteu ageung pisan. Aktuator pilem ipis pneumatik Cinyusu tunggal, aksi positif Sababaraha cinyusu, réaksi Silinder aktuator horizontal Akting ganda (henteu cinyusu) Aksi tunggal (spring balik) Aktuator listrik Aktuator listrik umumna diwangun ku motor, réduksi, mékanisme operasi leungeun, mékanisme nunjukkeun posisi mékanis sareng bagian séjén. Dibandingkeun jeung alat klep drive sejen, alat drive listrik boga ciri tina sumber kakuatan, operasi gancang, merenah, sarta gampang pikeun minuhan rupa sarat kontrol. Ku alatan éta, dina alat actuation klep, alat listrik dominan. 2. Commissioning of actuator 2.1 Commissioning of sirah listrik Nalika debugging nu actuator listrik, nganggo kabayang leungeun pikeun muka klep ka posisi tengah, lajeng masihan sinyal kabuka atawa nutup, pikeun nempo naha klep kasebut pindah ka arah katuhu, lamun sabalikna, motor dibalikkeun, ngan perlu tukeur dua fase motor tilu-fase catu daya. Saklar torsi geus disetel sanggeus ninggalkeun pabrik, sarta umumna teu perlu disaluyukeun. Lamun adjustment diperlukeun, manggihan nilai skala dina switch torsi dina instruksi manual pikeun ngaluyukeun. Skor disaluyukeun stroke switch deukeut jeung kabuka, deukeut adjustment, manual "seated", aci klep kalawan obeng handap. Jeung muterkeun 90 ° bisa nyangkut, pencét deukeut jeung panah spin off pikeun nyaluyukeun nut, nepi ka deukeut muterkeun aksi kolom, muterkeun kolom dina platform gilig konsisten jeung arah panah dina dasar tina (status non-aksi, gilig. arah jeung arah vertikal panah). Nalika nyaluyukeun arah bubuka, sacara manual ngahurungkeun klep ka "pinuh muka", pencét aci luhur kalawan supir, sarta muterkeun 90 ° meunang nyangkut, pencét panah kabuka pikeun muterkeun nut adjustment kabuka, nepi ka buka aksi kolom puteran, supados sirah gilig dina kolom puteran jeung arah panah dina dua sisi dasarna sarua, muterkeun aci luhur pikeun ngareset. Lajeng masihan kabuka, sinyal nutup, tingali naha klep nu meets sarat. 2.2 Pneumatic sirah debugging Pneumatic actuator debugging, utamana dina positioner debugging. Kahiji nempatkeun nutup posisi klep, guna ngajamin klep ditutup kedap, balikkeun nut gandeng ka screw dina bobot klep jadi jauh, inti klep na korsi klep kudu ngahubungan raket, skala stroke bobot nyaluyukeun kana enol, lajeng ngahurungkeun dina hawa, tekanan suplai hawa kana tekanan diperlukeun ku tekanan ngurangan klep, lajeng nganggo 4 ma generator sinyal ayeuna kana input locator, Saluyukeun enol titik nyaluyukeun handwheel on positioner dugi klep nu ngan dimimitian pikeun beroperasi, lajeng input 20mA ayeuna, saluyukeun titik enol nyaluyukeun handwheel na rentang nyaluyukeun alat nurutkeun skala stroke sangkan batang stroke pinuh kabuka, lajeng ngulang léngkah input 4mA na 20mA, nepi ka klep meets sarat tina 4mA pinuh katutup sarta 20mA pinuh kabuka. . Pikeun mastikeun yén klep ditutup dina 4mA, 4.10 ~ 4.15mA ayeuna tiasa janten input salaku sinyal panutupanana pinuh nalika debugging, ku kituna ayeuna 4mA tiasa nutup klep dina kaayaan kerja anu saleresna. Sadaya actuators pilem multi-spring pneumatic lightweight diwangun ku diafragma, spring komprési, baki, push rod, bracket, panutup pilem bushing jeung bagian utama lianna. Diafragma mangrupa bentuk baskom jero, coated ku karét butadiena pikeun ngaronjatkeun kakuatan lawon poliéster tur mastikeun tightness, sarta bisa dipaké dina suhu 30 ~ 85 ℃. Cinyusu komprési ngagunakeun kombinasi sababaraha cinyusu tinimbang cinyusu badag dina struktur konvensional, sahingga ngurangan jangkungna. Jumlah cinyusu bisa dibagi kana 4, 6, atawa 8. Beungeut pituduh tina rod push rengse tur permukaan dirawat ... Actuators pneumatic lampu ogé katelah actuators pneumatic leutik rupa. Produk ieu boga ciri beurat hampang, jangkungna leutik, struktur kompak, instalasi gampang, Peta dipercaya, kakuatan kaluaran badag, hemat energi jeung saterusna. Nalika dipasang dina klep, dibandingkeun sareng klep kontrol pneumatic tradisional, jangkungna diréduksi ku 30%, beuratna diréduksi ku 30%, tapi kapasitas aliran ningkat ku 30%, sareng rentang adjustable diperpanjang ka 50: 1. . Struktur sareng prinsip kerjana dipidangkeun dina Gambar 2-20 Gbr. 2-20 actuator pneumatic tugas lampu A) stroke langsung (tipe réaksi) b) stroke sudut (tipe aksi positif) Actuator pilem multi-spring pneumatic lampu bisa dibagi kana tipe lakonan positif (Gambar 2-20B) jeung tipe lakonan négatip (Gambar 2-20A) dumasar kana mode tindakan. Saatos komposisi klep régulasi, dumasar kana bubuka sareng mode nutup, dibagi kana dua jinis gas sareng buka gas. Gambar 2-20A mangrupakeun actuator pneumatic stroke lempeng. Ieu narima sinyal tekanan hawa ti alat régulasi, atawa sinyal listrik dirobah jadi tekanan hawa ngaliwatan converter listrik, input ka chamber hawa, akting dina pilem sanggeus dorong, jadi gerakan kaluaran rod. dorong ieu compresses cinyusu dina waktos anu sareng, nepi ka saimbang jeung gaya réaksi spring, jadi rod kaluaran ngahontal posisi predetermined. Gambar 2-20B mangrupikeun aktuator pneumatik stroke sudut. Prinsip kerjana nyaéta: tekanan sinyal atanapi sinyal listrik tina alat régulasi, ngalangkungan konvérsi listrik kana input tekanan hawa ka kamar hawa, ngalaksanakeun pilem pikeun ngahasilkeun dorongan, sahingga gerakan push rod, teras ku rotasi linier. mékanisme dirobah jadi torsi, kaluaran sudut kapindahan. Nalika kaluaran rod ngahontal posisi predetermined, kaluaran sudut stroke ogé tangtu. Nalika actuator sareng positioner digabungkeun, sudut rotasi aci kaluaran disuap deui ka positioner, anu tiasa ngahontal tujuan posisi akurat sudut rotasi. Sadaya actuators pilem multi-spring pneumatic lightweight diwangun ku diafragma, spring komprési, baki, push rod, bracket, panutup pilem bushing jeung bagian utama lianna. Diafragma mangrupa bentuk baskom jero, coated ku karét butadiena pikeun ngaronjatkeun kakuatan lawon poliéster tur mastikeun tightness, sarta bisa dipaké dina suhu 30 ~ 85 ℃. Cinyusu komprési ngagunakeun kombinasi sababaraha cinyusu tinimbang cinyusu badag dina struktur konvensional, sahingga ngurangan jangkungna. Jumlah cinyusu bisa dibagi kana 4, 6, atawa 8. Beungeut pituduh rod push rengse tur permukaan diperlakukeun pikeun ngaronjatkeun karasa, ngurangan roughness permukaan, ngurangan kasalahan balik sarta ngaronjatkeun éfék sealing. Actuator tipe réaksi umumna adopts 0 ring sealing bentuk jeung push rod, leungeun baju aci, struktur basajan, sealing dipercaya, desain tanpa komprési mékanisme adjustment spring, bisa dirakit dina hiji waktu, teu perlu nyaluyukeun. Sambungan tina rod push jeung bobot klep bisa umumna dipaké pikeun muka nut kelim, gampang ngabongkar jeung ngumpul. Dina aktuator pneumatik tugas ringan, aktuator pneumatik spring ganda sapertos anu dipidangkeun dina Gambar 2-21 ogé tiasa dianggo. Éta nempatkeun cinyusu leutik di jero cinyusu gedé. Dua cinyusu gawéna dina jangkungna sarua tapi boga stiffness béda, tapi stiffness total mangrupa jumlah tina stiffness dua cinyusu. Ku cara kieu, jangkungna total sakabéh actuator bisa ngurangan, ku kituna strukturna leuwih kompak. BUAH ARA. 2-21 ganda spring pneumatic actuator A) Hawa kabuka b) hawa katutup Kusabab LIGHTWEIGHT actuator pneumatic anu diwangun ku sababaraha springs HOUSED di kamar pilem ipis, rojongan gede pisan tina struktur konvensional bisa diganti ku dua silinder baja. Struktur ieu torek dina beurat tur cukup dipercaya dina kakuatan; Nu disadvantage nya éta stroke adjustment kudu dipiceun jeung disaluyukeun saméméh masang panutup luhur chamber diafragma. Lamun cinyusu diperlukeun pikeun dipaké pikeun tekanan tinggi atawa haliber badag, merlukeun gaya badag, sarta hayang struktur kompak, anjeun tiasa nganggo struktur sirah mémbran ganda-lapisan, tingali Gambar 2-22. Sanajan strukturna leuwih kompleks, éta hampang. Dua huluna mémbran na boga dua diafragma gawé bareng pikeun nampa sinyal tekanan hawa sarua, gaya resultant nyorong aksi bobot, gaya anu dihasilkeun bisa ngahontal 3000-60000N.